2020年工程起重機(國內)市場需求理論上呈現較高的確定性。在更新換代和基建拉動之外，風電搶裝潮使行業(yè)迎來又一增長風口。市場上大、小噸位產品兩端走高，龍頭企業(yè)產銷兩旺，進入4月份，徐工起重機產品每天發(fā)車量達百臺。

據中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2020年6月工程起重機四類起重機產品共銷售7380臺，同比2019年增加2800臺，增長61%，表現堪比挖掘機市場。

2020年1-6月起重機四類產品累計銷量超4萬臺，與2019年同期相比增長13.5%。其中國內市場銷售38261臺，同比增長14%左右。傳統(tǒng)淡季疊加疫情影響，2020年一季度起重機銷量略有下滑，二季度開始回暖，增速快速回升(41.7%)，4月份銷量為上半年月度最高。

具體到機型，汽車起重機銷量增幅最大，略高于行業(yè)平均水平，而輪胎起重機銷量呈負增長。

汽車起重機：4月銷量逼近歷史峰值

2020年6月汽車起重機共銷售5459臺，同比增加2410臺，增幅高達79%。1-6月汽車起重機累計銷售29326臺，同比增加3826臺，增長15%。4月份汽車起重機銷量為6797臺，逼近歷史月度銷量峰值(2011年3月，6860臺)，5月份開始汽車起重機月銷量環(huán)比有所下降。

作為大多數工況需求度最高的機型，中小噸位產品愈加火爆，5月份，中聯重科小噸位汽車起重機生產、銷售雙雙突破5億元，較2019年最高峰提升53%。另一方面，風電搶裝潮拉動下的大噸位產品成為2020年頗受關注和搶手的產品，租金大幅上漲，超大噸位產品更是“一機難求”。

1-6月，全地面起重機共計銷售371臺，同比2019年(255臺)增長45.5%，遠高于汽車起重機整體銷量的增長。其中，650t級及以上用于風電吊裝的全地面起重機銷量同比增長190.9%。

履帶起重機：風電機型暴漲

2020年6月履帶起重機共銷售282臺，同比增加86臺，增長43.9%。其中，出口銷量35臺，同比減少21臺，下降37.5%。1-6月履帶起重機累計銷售1369臺，同比增加58臺，增長4.4%。二季度開始，履帶起重機銷量恢復平穩(wěn)增長，增幅保持在40%左右。

按噸位，100t以下履帶起重機產品為主力，55t和70t產品銷售業(yè)績突出。大噸位風電吊裝機型表現格外亮眼，不完全統(tǒng)計，上半年500t\600t\650t三類履帶起重機共計銷售130臺，與2019年同期相比增長超200%。其中，650t履帶起重機共銷售64臺，650t級及以上履帶起重機銷量同比增長118.2%。

隨車起重機：率先回暖，整機增長更明顯

2020年6月隨車起重機共銷售1619臺，同比增加295臺，增長22.3%。當月，隨車起重機出口銷量為89臺，同比下降35%；整機銷售646臺，同比減少129臺，下降16.6%；上車銷售973臺，同比增加424臺，大幅增長77.2%。

3月份開始，隨車起重機銷量增長開始轉正，是率先回暖的機型，早于行業(yè)整體回緩。1-6月，隨車起重機累計銷售9416臺，同比增加894臺，增長10.5%。其中，隨車起重機整機共銷售4452臺，同比增長23.7%；上車共銷售4964臺，同比增長0.85%，基本與2019年同期持平。1-6月隨車起重機整機出口221臺，同比下降46.1%，上車出口260臺，同比下降14.5%。

輪胎起重機：6月增幅最高，半年銷量下滑2.1%

2020年6月輪胎起重機銷量為20臺，同比增加9臺，增長81.7%，是當月銷量增長最快的機型。1-6月輪胎起重機累計銷售140臺，同比減少3臺，下降2.1%，為上半年銷量唯一下滑的機型。上半年，輪胎起重機市場波動較大，與出口市場走勢相似，1月、6月銷量同比正增長，增幅在80%以上，而2月銷量同比大幅下滑80%。

出口下滑，仍承壓

全球經濟持續(xù)萎靡的當下，海外疫情形勢依然不明朗，加之愈來愈嚴峻復雜的外貿環(huán)境，出口仍承壓。

2020年1-6月工程起重機累計出口銷量出現兩位數降幅，四類起重機產品共出口1990臺，比2019年同期減少513臺，下滑20.1%。其中，汽車起重機(含全地面起重機)仍然是出口占比最大的機型，占比58.6%；隨車起重機上半年出口銷量下滑幅度最大，同比下降32.6%。

上半年，起重機除4月份出口銷量與2019年同期持平外，其他月份出口銷量均呈負增長，降幅在20%~40%之間。四類起重機產品出口市場呈現差異化，汽車起重機3月、6月呈正增長，履帶起重機5月份小幅增長，隨車起重機4、5月份實現大幅增長，而輪胎起重機6月出口銷量增幅高至75%。

另一方面，個別機種在出口銷量和金額上都有正增長。100t以上全地面起重機出口45臺，同比增長45.2%，銷售金額為3722萬美元(約2.6億人民幣)，同比增長71.0%。100t以上汽車起重機出口30臺，同比增長30.4%，但銷售金額(約6297萬人民幣)，同比下降了7.51%。

寫給火爆市場下的話：

2020年上半年，我國工程起重機產銷兩旺，對于行業(yè)來說，這是個好事。不過就在這種逆周期的旺市之下，特別是由火爆的風電吊裝市場端向后傳遞并引發(fā)的非理性購買、激進生產、新用戶大量涌入等現象頻發(fā)。記者在近期與行業(yè)從業(yè)者的溝通中發(fā)現，隨著風電搶裝潮逐步呈現褪去之勢，大噸位起重機用戶拿不到工程款、設備無法按期還款、企業(yè)資金鏈出現緊張、產品開始積壓等問題也開始顯現。經濟周期可以輪回，但我們不希望看到上一周期中非理性商業(yè)行為帶來的負面結局，因為當下的市場激進而重蹈覆轍。這就要求我們必須守住安全、理性發(fā)展的紅線，維護規(guī)范健康的市場發(fā)展環(huán)境，確保上下游供給通得了，可靠性產品造得出，資金循環(huán)轉得開，高素質人才跟得上。

畢竟，對于行業(yè)從業(yè)者來說，向好的市場環(huán)境是好事，但從長遠發(fā)展來看，發(fā)展的穩(wěn)不穩(wěn)、好不好、充分不充分，才是企業(yè)和行業(yè)行穩(wěn)致遠的根本。

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